Desde Land Rover han realizado algunas especificaciones y características de la nueva generación del Land Rover Defender. Han indicado especificaciones en futuras versiones electrificadas del todoterreno. Y esto traerá con una mecánica semihíbrida dotada de un sistema eléctrico de 48 voltios y otra mecánica híbrida enchufable.

Se trata de vehículos que todavía tienen el mismo camuflaje de los primeros prototipos y la configuración de carrocería. Algunas de las novedades que traerá este coche Land Rover serán:

• Una de los mayores cambios es que se abandona el bastidor de largueros tradicional por un tipo de chasis monocasco por la nueva plataforma Modular Longitudinal Architecture (MLA).
• El vehículo de ahora, cuenta con un bastidor monocasco también, pero sobre todo, ha ganado en comodidad.

Los futuros Defender MHEV y Defender PHEV se acompañarán de gasolina y diésel con motores Ingenium. Eso sí, este modelo traerá sin duda alguna modernidad y tecnología, robustez y diseño. Los paneles de carrocería verticales, sus faros redondo y su gran parrilla seguirán coronando esta joya de Land Rover.

Conseguir un vehículo mejor que el actual, era ya de por sí complicado. Había que adaptarlo a los nuevos tiempos, con seguridad y eficiencia, conseguir un modelo cómodo, versátil y perfecto para el día a día.

Su producción del nuevo Defender se lleva a cabo en Nitra (Eslovaquia), lugar en el que también es fabricado el Land Rover Discovery. De hecho, existirá una versión específica para el mercado chino que, lógicamente, será fabricada allí.

No queda mucho para poder conocerlo. Su presentación pública podría esperarse para el próximo otoño, aunque de todos modos no llegaría al mercado hasta inicios de 2020. Desde Fiol Roca, estamos muy ilusionados con mostrártelo el año que viene. Así que reservándote para venir a verlo.

No todas tenían que ser autopistas, autovías o carreteras convencionales. Las carreteras más peligrosas del mundo hacen que el riesgo de ir por ellas se agrave, pero si no queda otra, el vehículo que lleves marcará sin lugar a dudas la diferencia. A Land Rover le gustan las emociones fuertes, tomar el control de la carretera y no que esta se adueñe del coche. La mayoría de los conductores recorren estas vías por pura necesidad o bien, por mera aventura.

Carretera a los Yungas (Bolivia)

Son muchos los aventureros que se atreven a recorrer sus 80 km. Una carretera que separa La Paz, la capital colombiana, de Coroico, región de los Yungas. Se le conoce como ‘la carretera muerte’. Es una vía sorprendentemente estrecha y repleta de curvas que atraviesa una montaña andina a 4.650 km de altura. Además, algunos de sus puntos se asoman a barrancos.

Túnel de Guoliang (China)

Los habitantes de las montañas de Taihang tienen una de las atracciones más peligrosas del mundo, su túnel. Desde 1977 puede transitarse por ese kilómetro y medio de travesía. La paciencia, concentración y el no tener vértigo serán factores claves para recorrerla.

Carretera del Karakórum (Pakistán)

Se trata de una carretera internacional asfaltada que se encuentra a una altura de 4.733 metros y que atraviesa montañas y glaciares entre Pakistán y China. 1300 kilómetros por la Ruta de la Seda, donde en invierno suele nevar y cortarse el tráfico y en verano, se dan fuertes avalanchas de barro.

Paso de Rohtang (India)

Una carretera llena a 4.000 metros de altura en la cordillera del Himalaya, abierta únicamente de mayo a noviembre, ya que la nieve impide el paso. Llega hasta tal punto su peligrosidad que las autoridades indias ya están creando un túnel contiguo que lo sustituya.

El verano es la época perfecta para ponerte al volante de tu Land Rover, el todoterreno en el que vas a disfrutar de la aventura más emocionante. No es un vehículo cualquiera. Te harán sentir como nunca antes y te contamos por qué.

Ya sea durante un día en cualquier todoterreno de Land Rover o en una aventura de lujo,  sin duda aprenderás a enfrentarte a los terrenos más difíciles. Y no solo eso, sino que ganarás confianza en tus habilidades para la conducción.

A manos de su volante, serás capaz de desarrollar tus habilidades de conducción en todoterreno en los ascensos, los descensos y el barro. Y, además, desafiarás los límites de la gama Land Rover y te sorprenderás al descubrir hasta dónde llegan sus capacidades.

La automoción es una carrera que, desde Jaguar Land Rover han querido liderar durante más de 70 años. Pero el reto ya no solo es liderar en capacidad, sino en innovación y potencia del motor. Ahora existen más factores: emisiones, acceso y ecología.

En la marca británica se han puesto a trabajar ya desde hace muchos años en esta dirección, y el resultado es que la gama es la más limpia de nuestra historia. Desde los diésel hasta los híbridos, todos están desarrollados para reducir las emisiones y garantizar que los conductores tengan acceso sin problemas a la ciudad y un comportamiento responsable con la naturaleza fuera de ella.

Los modelos en Land Rover han nacido para disfrutar de cada milímetro de la naturaleza y cada vez irán avanzando para hacerte disfrutar de la mejor experiencia.

El grupo británico está desarrollando, en colaboración con la Universidad de Glasgow, un volante inteligente. Este podría ayudar a los conductores en distintas situaciones usando calor y frío para ello.

Producto de la investigación realizada, el volante sensorial resultante cuenta con zonas que se usarían para calentar o refrigerar el volante rápidamente. Y todo ello a modo de aviso para notificar al conductor que se aproxima un cruce. Es algo que puede ser realmente útil en aquellas carreteras o cruces con poca visibilidad.

¿Cuáles son las características de este volante?

Pero sus aplicaciones pueden ser muchas más, como las expuestas a continuación:

• Servir de alerta para seguir las instrucciones del navegador GPS.
• Notificaciones no urgentes en las que la vibración podría distraer innecesariamente.
• Sustituir a las notificaciones sonoras.
• Avisar del traspaso del control en vehículos que ofrezcan conducción autónoma en un futuro.

Este volante supondría un gran avance en seguridad vial, puesto que las distracciones son una de las principales causas de accidentes de tráfico. Tal y como afirma Alexandros Mouzakitis, Electrical Research Senior Manager de Jaguar Land Rover:

‘La seguridad es la prioridad número uno para Jaguar Land Rover. El volante sensorial encaja en esta visión, ya que las indicaciones térmicas pueden disminuir la cantidad de veces que el conductor retira la vista de la carretera, entendiendo fácilmente la dinámica de calefacción y refrigeración’.

Y es que, efectivamente, el funcionamiento de este volante es muy sencillo de comprender. El volante cuenta con unas zonas específicas que son capaces de calentarse o enfriarse rápidamente con una diferencia de 6ºC. Aunque, en cualquier caso, el conductor puede ajustar este cambio de temperatura para fijar la fluctuación que le resulte más cómoda y agradable.

En resumidas cuentas, este volante inteligente es una prueba más del esfuerzo que el grupo Land Rover realiza día tras día. Gracias a la incorporación de avances en la gama de sistemas de asistencia al conductor con el objetivo de fabricar vehículos cada vez más seguros.

Si hay algo que preocupa a la sociedad cuando se habla de vehículos es el tipo de motor. El camino hacia las bajas emisiones cada vez va más rápido. Por eso, los ingenieros de Land Rover diseñaron un motor turbodiésel de última generación con el fin de maximizar la sostenibilidad medioambiental y el rendimiento, y reducir los costes para los propietarios.

Pero, además del ahorro de combustible, los nuevos Land Rover turbodiésel ofrecen un 20 % menos de emisiones de CO2 y niveles similares de emisiones de NOx a los de vehículos con motores de gasolina. Es decir, que el aire que se respira será limpio gracias a los filtros altamente eficientes que eliminan el 99,9 % de las partículas, incluyendo las ultrafinas.

Accede siempre que quieras a la ciudad

Nuestros nuevos motores diésel Euro 6d-temp no se ven afectados por las prohibiciones de acceso a la ciudad. Tendrás total tranquilidad al conducir por Europa. Madrid, Barcelona o Lisboa, ya no tendrás razones para no conducir en el centro.

Ahora el rendimiento aumentado

Los motores turbodiésel generan mejores capacidades de aceleración y carga, aumentando a su vez de esta forma el rendimiento al adelantar o remolcar. La potencia y la corpulencia no faltan en nuestros vehículos.

Consumo de combustible más bajo

Además, los nuevos motores diésel aportan servicios de intervalo más largos y un consumo de combustible un 20 % mejor que los de modelos con motores de gasolina. Los periodos de repostaje más prolongados hacen que el diésel resulte más económico.

En Land Rover saben que clientes de todo el mundo exigen cada vez más vehículos más limpios y eficientes, que incrementen el rendimiento que se espera de un vehículo todoterreno o de alto rendimiento. Y, los motores Ingenium de la marca llevan todo esto a un nuevo nivel.

Seguramente te habrás fijado que desde hace tiempo ves a algunos coches llevar unas pegatinas redondas en la parte inferior del parabrisas delantero. Las etiquetas medioambientales de la DGT. Si no sabes de qué se trata, te vamos a contar todo lo necesario sobre ellas.

¿Qué son?

Son las famosas etiquetas medioambientales que la DGT creó para clasificar a los vehículos según su impacto medioambiental. Esta categorización se creó a raíz del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera, en el que se afirma que el tráfico es la principal fuente de emisión de dióxido de nitrógeno (NO2).

¿Cuál es su objetivo?

Diferenciar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medioambiente, así como promover políticas municipales que incentiven las nuevas tecnologías a través de beneficios fiscales y de movilidad.

¿Es obligatorio llevarlas?

La colocación de estos distintivos es voluntaria, salvo en Madrid, donde desde el 24 de abril es obligatorio para todos los vehículos. El hecho de no llevarla puede conllevar sanciones de hasta 100 euros.

Asimismo, no se descarta que en un futuro otras ciudades también obliguen a llevar estas etiquetas. En relación a esto, la DGT recomienda colocarlas en el ángulo inferior del parabrisas delantero por su cara interior, o en su defecto, en cualquier sitio visible del vehículo.

¿Dónde se puede conseguir?

Para nuevas matriculaciones, el distintivo ambiental se emitirá en la Jefatura Provincial y Oficina Local de Tráfico y será entregada junto con el permiso de circulación y la copia de la tarjeta ITV, sin generar tasa adicional.

En los casos de deterioro, extravío o cambio en el cristal que alojase la etiqueta, se podrá solicitar la emisión de un duplicado en cualquier Jefatura u Oficina Provincial de Tráfico, previo abono de la tasa. El precio es de 5 euros (IVA incluido).

Otra opción es acudir a las principales oficinas de Correos de España. Para obtenerla, sólo hay que presentar el permiso de circulación del vehículo y el DNI de la persona que lo solicita.

Por último, también se puede obtener en talleres y a través de los Gestores Administrativos.

En la búsqueda por la innovación y la comodidad, desde Land Rover se han inmerso en el desarrollo de la puerta ‘Mobility’. Para ello, está trabajando conjuntamente con Mark Ormrod, medallista de oro de los Invictus Games y ex Comandante de la Marina Real.

El prototipo, actualmente testado sobre un Range Rover Sport, utiliza sensores y la actual tecnología de acceso sin llave. Esto es para detectar al conductor cuando se aproxima al vehículo, abriéndole la puerta automáticamente.

Los pasajeros podrán cerrar la puerta `Mobility´ desde el interior mediante un botón situado en la zona superior, sin necesidad de llegar a la puerta y cerrarla. Además, el software desarrollado está integrado en el sistema de infoentretenimiento del vehículo. Lo que hace mostrar el estado de cada puerta. De esta manera, el conductor y los pasajeros podrán manejarlo desde el interior del vehículo.

Por otra parte, unos sensores de radar situados en la puerta del conductor detectarán si hay algún obstáculo para detener su apertura y evitar el posible golpe. Incluso se podrá programar para que la puerta se cierre y bloquee automáticamente el vehículo. Esto se hace una vez que el conductor se baje y se aleje del mismo.

BENEFICIOS

Esta tecnología podría beneficiar a muchas personas con discapacidad o con movilidad reducida, sobretodo si el vehículo es su principal medio de transporte. Además, también ayudaría a aquellos que necesitan sillas para niños o transportan objetos voluminosos, ya que nunca más tendrían que liberar una mano para abrir la puerta.

En palabras de Mark Ormrod: “Esta innovadora tecnología tendrá un beneficio real para mí y tendrá la capacidad de cambiar la vida de muchos. Abrir o cerrar la puerta puede parecer una tarea insignificante, pero en muchas ocasiones los pequeños obstáculos de cada día son los que generan las mayores frustraciones para todos aquellos que tienen que convivir con alguna discapacidad”.

Sin duda, este es un proyecto muy interesante en el que Jaguar Land Rover lleva trabajando durante meses y que será importante para el desarrollo de los vehículos del futuro.

La gama Land Rover ha desarrollado una serie de tecnologías de última generación que harán mucho más fácil cualquier situación.

ALL TERRAIN PROGRESS CONTROL (ATPC)

Esta tecnología ha sido diseñada para hacer de la conducción por campo más fácil y segura. Un control de crucero específico para esa situación. Este sistema es responsable del acelerador y los frenos. Hace que las pérdidas de tracción se minimicen ante cualquier deslizamiento, dejando que el conductor únicamente tenga el control del volante.

CONTROL DE DESCENSOS Y SUBIDAS (GRC)

Esta maravillosa tecnología permite afrontar subidas y descensos sin apenas esfuerzo. Mientras sube una cuesta, el vehículo libera los frenos para permitir la aceleración necesaria y, al volver a iniciar el descenso, vuelve a tomar el control de los frenos para liberarlos.

TERRAIN RESPONSE

¿Sacar todo el partido al coche tanto en el campo como en la carretera? El conductor puede elegir entre una variedad de programas entre los que destacan el de arena, barro y gravilla. El sistema es capaz de optimizar el comportamiento del acelerador, el cambio de velocidades y el control de tracción para ofrecer el máximo agarre en función del terreno.

REMOLQUE

Remolcar una caravana o circular marcha atrás con un remolque en poco espacio requiere de habilidad y experiencia. Este asistente usa una cámara trasera para mostrar la dirección en que maniobrar.

SENSOR DE VADEO

Mediante sensores situados en los espejos retrovisores el sistema es capaz de conocer la profundidad de, por ejemplo un río, mostrándolo en la pantalla táctil y considerando si puede atravesarse o no. Además, un sonido indica el aumento de la profundidad.

REPARTO DEL PAR EN CURVA

El uso de los frenos mediante el sistema Torque Vectoring mejora la dinámica de los Land Rover incluso en las peores condiciones. El resultado es un paso por curva mejorado y mayor agilidad en carreteras estrechas y sinuosas.

Jaguar Land Rover está ampliando su gama de motores Ingenium. Ha puesto nombre a un nuevo motor de gasolina de seis cilindros y tres litros que combina tecnología híbrida de 48 voltios: Mild Hybrid Electric Vehicle. O, lo que es lo mismo, MHEV.

Este sistema utiliza un pequeño motor eléctrico integrado que recoge la energía perdida durante las desaceleraciones y la vuelve a usar para maximizar la eficiencia del motor. Lo que supone un aumento en la eficiencia y una reducción de combustible y emisiones gracias a la recuperación de la energía de frenada y una mayor suavidad en el arranque.

El nuevo Range Rover Evoque ha sido el primero en incorporar esta tecnología MHEV y la tendrá cada versión del modelo con cambio automático.

¿Cómo funciona un vehículo MHEV?

En primer lugar, cuenta con un sistema integrado de motor eléctrico conectado por correa. Es decir, actúa como generador durante la frenada, como motor de arranque y como motor eléctrico en aceleraciones. A esto se le llama Belt Integrated Starter Generator (BiSG).

A su vez, la batería almacena la energía eléctrica generada durante las frenadas para su uso en aceleración.

Realmente, todos estos nuevos componentes funcionan de forma inteligente y han sido integrados para que la conducción sea la de un vehículo con transmisión automática con una respuesta potente y lineal.

¿Se clasifican vehículos ECO?

Los MHEV se consideran vehículos ECO porque al ser híbridos, contaminan menos. Por eso, el nuevo Range Rover Evoque disfruta de las ventajas de los vehículos con esta clasificación, como el acceso al centro de las grandes ciudades, en zonas con gran nivel de contaminación o residenciales.

Por tanto, los vehículos MHEV son más eficientes, menos contaminantes e igual de emocionantes. Optar por este sistema es la alternativa más inteligente.